江西奉銅高速 嚴(yán)把橋面防水工程質(zhì)量關(guān)

    首先是好中選優(yōu)，明確橋面界面處理方式。橋面界面處理主要有人工鑿毛、精銑刨、拋丸處理三種。項(xiàng)目辦分別對(duì)這三種橋面界面處理方式逐一進(jìn)行分析、比對(duì)，最后選擇了從處理效果上及施工難易程度上都略勝一籌的拋丸工藝，經(jīng)過(guò)拋丸處理后的橋面可達(dá)到一定的粗糙程度和潔凈效果，增強(qiáng)粘合力為后續(xù)橋面鋪設(shè)防水層打下良好的基礎(chǔ)。

    其次是匠心獨(dú)運(yùn)，確定最佳防水層施工方案。昌銅項(xiàng)目辦為確保奉銅高速橋面防水層質(zhì)量，通過(guò)充分的討論、征求設(shè)計(jì)代表意見(jiàn)以及對(duì)瑞贛、石吉、瑞尋等項(xiàng)目的應(yīng)用情況進(jìn)行比對(duì)，決定將原設(shè)計(jì)方案三涂防水層+瀝青砂方案更改為拋丸+熱噴SBS改性瀝青+碎石同步工藝。 采用這項(xiàng)施工方案，能進(jìn)一步增強(qiáng)橋面鋪裝層與防水層間的粘結(jié)性，使得橋面板與瀝青鋪裝層更加密實(shí)，從而達(dá)到良好的封水效果。

    三是精益求精，牢抓防水層施工工藝控制。為確保奉銅高速橋面防水層施工質(zhì)量以及橋面防水方案的合理性，奉銅高速橋面防水處理方案由設(shè)計(jì)代表出具設(shè)計(jì)更改圖紙，由總監(jiān)辦下達(dá)變更令，方可進(jìn)行施工。由于拋丸施工專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，路面標(biāo)無(wú)專(zhuān)業(yè)設(shè)備，項(xiàng)目辦采用招標(biāo)方式選擇拋丸專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，而熱噴SBS改性瀝青碎石同步下封則由路面標(biāo)自行實(shí)施。為了較好的控制橋面防水層施工工藝，項(xiàng)目辦下發(fā)了《奉銅高速公路橋面防水層施工指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求施工單位嚴(yán)格按照指導(dǎo)意見(jiàn)組織施工，嚴(yán)格各項(xiàng)施工技術(shù)指標(biāo)，減少或避免施工盲目性；要求監(jiān)理人員要層層把關(guān)，做好各工序旁站記錄，堅(jiān)決不留任何質(zhì)量隱患，以確保每道工序符合質(zhì)量要求。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)施交通管制，避免橋面污染或防水結(jié)構(gòu)層受到破壞。